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除了和阿里阵营的战争,美团与滴滴在出行、外卖领域的战火也未完全熄灭。美团点评在招股书中明确,不再继续开拓网约车业务,2018年前四个月,美团对网约车司机端的补贴成本高达9.76亿。但徐新认为,出行是高频刚需,有明显的潮汐现象,不会一家独大,作为股东她很希望美团继续网约车业务。王慧文曾对《中国企业家》指出,网约车行业“未来应该有两到三家,最小的一家市场份额要大于10%”。考虑到顺风车事件引发的政策收紧仍在继续,网约车合规排查也将对滴滴的运力有所影响,美团目前的心态,更像是在观望,而非完全放弃。

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德媒在报道中讲述了美国货轮“Manukai”号船长今年7月的亲身经历,称其即将停靠上海吴淞口附近码头时,在每艘商船都安装的船舶自动识别系统(AIS)屏幕上,看到有另一艘船以7节航速行驶在同一航道上,但此后这艘船突然从屏幕上消失,几分钟后又出现在码头位置,接着又出现在航道上,来回反复多次。该船长随即使用望远镜观察,却发现那艘船一直停泊在码头上,根本没有移动过。而“Manukai”号装载的三套互为备份的GPS设备,也在轮船顺利靠港后全部失效。该船长向美国海岸警卫队导航中心报告时特别写道:“船上的天线全部工作正常,没有出现其他的异常情况,怀疑是码头处的GPS信号出现阻塞。”

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